盤古智庫高級研究員江瀚向時代財經(jīng)分析稱：資產(chǎn)負(fù)債率提升，會導(dǎo)致利息負(fù)擔(dān)加重，資金流動性風(fēng)險，并降低企業(yè)競爭力。(1)企業(yè)需要支付更多的利息和償還更多的債務(wù)，從而減少對研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等方面的投入。江瀚進(jìn)一步表示：“悅達(dá)起亞負(fù)債率走高，可能是由于在華業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和投資導(dǎo)致的。此外，起亞汽車還需要面臨來自其他國內(nèi)外品牌的激烈競爭，以及消費者對新能源汽車需求的變化，以及行業(yè)不確定性等挑戰(zhàn)。”(2)加速電動轉(zhuǎn)型，目標(biāo)“年銷18萬輛”。銷量下滑疊加負(fù)債率提升，起亞轉(zhuǎn)型迫在眉睫。據(jù)財新報道，今年5月，悅達(dá)起亞發(fā)布內(nèi)部通知稱，為實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)人員結(jié)構(gòu)需要整合，該公司安排管理崗員工分批次輪休，第一批輪休時間長達(dá)一年，從2023年6月1日至2024年5月31日。對此，悅達(dá)起亞在發(fā)給時代財經(jīng)的一份說明中表示：“此次起亞內(nèi)部人員的變動情況，是起亞為順應(yīng)全新的電動化時代，積極主動創(chuàng)新變革，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型而進(jìn)行的正常調(diào)整。”